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長榮航客貨運續增新機；上半年獲利受高油價壓抑

2017-03-01jolliu

長榮航(2618)今年客運、貨運均有新成員，客運將有7架波音777、1架A330投入機隊、貨運則有1架777加入。至於在市況展望上，長榮航表示將持續強化目前東南亞-台灣-北美航線布局，往東南亞、北美航線均會再增班，貨運則是評估已至谷底，預計安排燃油成本較高的747機隊退役，未來三年則規劃持續導入777、787等新機補上運能。不過，法人指出因油價已較去年同期走升，多數航空公司獲利均會受到侵蝕，長榮航今年獲利水準亦恐受油價走高壓縮。

航空雙雄之一的長榮航成立於1989年，2013年起加入星空聯盟(Star Alliance)，目前擁有機隊72架，航點遍布亞洲、歐洲、美洲、澳洲等60逾個城市，在全球客機機隊運能排名為24、貨運運能排名第9，近期更獲得國際權威航空服務調查機構SKYTRAX評選為全球第8間、全國第1間服務獲五星級肯定的航空公司，2016年度SKYTRAX全球航空排名中長榮航排名第八，而在最佳越太平洋航空中則位列第一。

受惠於農曆春節提前，長榮航客運一月表現強勁，帶動單月營收134.98億元、年增12.15%，法人看好第一季受惠於春節因素與東北亞櫻花季表現，長榮航客運表現看好。在後續客機機隊安排上，長榮今年將有7架波音777、1架空巴330加入航隊，亦將持續與聯盟成員深化合作，整體客運總哩程看增2成。

針對今年客運市況看法，長榮航指出仍持續看好台灣在北美與東南亞航線之間的中轉效益，未來仍會強化此一航網布局、東南亞與北美航線均會再增班；至於先前國泰航空宣布進行結構調整影響，長榮航則評估實質航班改變約會落在下半年，如有減班現象，改變應會落在受中東、中國航空影響較大的歐亞航線。

至於在貨運展望上，長榮航表示過去數年貨運均呈供過於求，目前已達貨運市況谷底，為改善貨運表現，且考量燃油成本，長榮航目前亦已安排舊型4具引擎的747貨機逐步退役，今年將引進1架777貨機來補上運能，未來三年則會再逐步導入波音777、787加入貨運機隊。

不過由於油價經去年下半年起緩步爬升，目前油價已較去年同期增加逾6成，連帶影響各航空獲利能力，長榮航今年獲利亦恐受燃油成本升高侵蝕，雖長榮航指出在北美頁岩油增產影響下，油價走勢今年仍會上下震盪、不致一路攀高，但法人評估長榮航上半年獲利仍會受到高油價壓縮。