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主力布局領域需求穩定增長，法人預期，信邦(3023)3月營收有機會挑戰新高，首季營收季增個位數，第二季起隨車用客戶穩定放量，風電市場也歷經產業的汰弱換強，貢獻自低檔回升，單季營收年增率將力拼重回兩位數，全年營收目標仍預期繳出兩位數的增長，每股稅後盈餘超過6元。

信邦近年已是連接元件廠商轉型的指標公司之一，從最初的代理起家，到目前以自家品牌的線材為出貨主力，且所在的領域包括醫療、汽車、綠色能源、工業應用與消費通訊等市場，供應的客戶全屬個別領域的龍頭大廠，不受近年台灣供應鏈普遍面臨的紅海競爭影響，營運反逐年創高，且因所在的利基領域受景氣波動衝擊較小，亦較難被短期取代，不僅成為每年業務展望相對明確的公司，穩定的現金配股能力也吸引外資等長期股東支持。

而信邦過去一段時間股價創高後的修正，法人解讀，一方面是因去年第四季因匯損問題，導致獲利略低市場預期，一方面則是在多頭攻擊盤的趨勢下，類似信邦強調穩健型的公司，市場關注眼光稍降；不過在股價歷經適度修正、搭配接下來的營收動能逐步轉強，又開始有法人目光重新聚焦。

就法人的預期，信邦最快3月營收就有機會挑戰新高，而首季營收雖年增個位數，但第二季起除工業應用延續第一季的旺季外，綠能、車用也逐步跟上，都有機會帶動本季起營收年增率重新挑戰兩位數水準。

其中在綠能方面，信邦交貨的大宗應用集中在風電，約佔整體綠能半數的市場；去年上半年正值已是全球主要風電市場的中國啟動棄風限電政策，導致產業調整，不過正面的影響是反促成產業大者恆大，更集中信邦本來就已供應如GE、金風等龍頭供應商的地位。

且在風電市場，信邦也延續一貫的策略，從一開始的單純線束，整合至PCBA，近年更配合客戶需求，交貨至系統商品的小型機櫃，亦即主力客戶對信邦的營收貢獻逐年增長，此也讓信邦相關應用的修正不如整體產業激烈，並提早自低檔回升，初估來自風電的挹注已從去年上半年最低潮的1億元以下，上升至1.5-2億元。

至於車用市場，外界最關注的蔚然汽車，據了解相關零件3月已有量產出貨，雖法人認為，蔚然汽車最終的交車量，還是得回歸該品牌客戶的量產實際成績而定，但長期效應可期；另個車用重要商機則在瞄準中國大陸快速興建的新能源車基礎建設，目前信邦產品與相關認證多已備妥，待標案啟動即可開始有較大營收挹注。

法人預期，信邦去年雖因台幣升值，導致全年無法順利繳出兩位數的成長，但隨台幣趨穩，且公司與客戶搭配的系統產品出貨增加，今年營收目標仍是兩位數成長，毛利率持平，每股稅後盈餘有機會超過6元，再創新高。公司今年也預計每股配發4元現金股利，對照目前股價，現金殖利率超過4.7%。