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玻纖紗布一貫廠富喬(1815)第二季雖然傳統電子紗的淡季，但整體營收仍是季增逾5%，業外則將有匯損回沖利益，展望第三季，電子級玻纖紗將進入旺季，而東莞新廠已在量產的最後階段，即將加入營收貢獻。為了避免2019年後產業進入中低階產品供過於求的風險，富喬則積極發展高階車用/伺服器/汽車HDI/5G等應用，避免同業競爭。富喬目前正在辦理CB可轉換公司債，預估可籌資6億元，7月底完成。

在玻纖紗的營收比重中，以去年來看，自用紗占32%、工業紗占57%、電子紗占11%。工業紗客戶在歐美，應用面很廣，包括建材(因玻纖有防火特質)、濾袋、汽車隔熱材、航太以及軍火領域；電子紗主要給PCB產業其它玻纖布廠，包括南亞、台玻、德宏以及建榮等。

以近期來看，富喬第二季雖然傳統電子紗的淡季，但整體營收仍是季增逾5%，毛利率也有機會較第一季回升，而在業外部分，富喬第二季則可望享有上季的匯損回沖利益，推動獲利走升。

展望第三季，由於消費性電子旺季，電子級玻纖紗將重啟動能，而工業用紗也維持上半年的需求力道外。在產能部分，東莞廠新廠共180台織布機即將加入量產，訂單都已入袋，東莞新廠通過學習曲線提升良率全產全銷後，約可貢獻營收5000-6000萬台幣/月。

富喬認為，由於包括中國、台灣以及其它地區陸續有玻纖布、玻纖紗廠商產能開出，故2019年在中低階產品有可能進入供過於求的現象，故富喬則積極開發高階產品，包括超細紗BC1500、BC3000，及超薄布1027、1017，以供應下游CCL廠商高階電子產品所需。

至於工業級產品方面，富喬將更強化未來歐美市場，依據客戶需求開發產品通過認證提升獲利，在紗的部分，前年已完成出到英國的航太產品認證，終端客戶為波音以及airbus；布的部分用在高階汽車板高開纖技術，以及汽車板HDI製程薄布與超薄布已完成客戶認證。