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汽車塑膠件大廠東陽(1319)受到中美貿易戰干擾，9、10月的產業旺季營收仍平淡，單月營收在18.5億元上下，較去年同期衰退7、8%，初估11月仍平，12月則有望較佳。東陽表示，貿易戰干擾中國車市弱勢，致OE訂單較預期緩；而AM訂單也因北美氣氛謹慎下，通路商拉貨保守，今年第4季旺季不太旺，明年整體市場仍需觀察貿易戰。

東陽為全球汽車AM塑膠件大廠，外銷歐美的AM訂單多在台灣生產，營收佔比約在6成，而近年因應中國車市成長，積極搶進中國OE訂單，已與中國前六大車廠合作，包括一汽集團、東風、東南、長安、廣州汽車、北京汽車集團等合作，營收佔比則由3成多提升至4成，由於東陽AM訂單平穩，近幾年中國OE訂單成為成長動能，不過今年在中國車市成長較緩下，整體營收表現下滑。

東陽前10月營收192.94億元，年減3.57%，而今年上半年原本公司營收還呈微成長，但在中美貿易戰發酵，也使該公司營收開始年減，前3季營收174.46億元，即年減3.01%，累計EPS 2.44元，低於去年同期的2.85元。

通常東陽每年9、10月即進入旺季，一直到隔年第1季，而東陽今年9、10月則表現平淡，與7、8月的傳統淡季相比，營收僅小幅墊高，11月仍持平看，但公司看12月仍會小幅成長。

值得留意的是，東陽今年完成一汽富維東陽青島、一汽富維東陽天津的建廠，今年兩廠將達到損益兩平，尚未能對業績進行貢獻，但明年隨著一汽大眾積極推出SUV車，並目標擴大在大陸的市佔率，在一汽擴產下，東陽兩座新廠有望開始進入獲利軌道，支撐獲利表現。

面對中美貿易摩擦，東陽表示，公司出口美國AM市場的產品多從台灣生產外銷，受中美貿易戰干擾不大，甚至不排除長期有轉單效應。

而長期來說，東陽擴大與客戶的合作，接到的車款和訂單量均在成長，尤其，因應環保、節能，集團持續進行設備的提升、效能改善，由於塑膠材料符合電動車輕量化的需求並開發符合環保、輕量新產品，使產品成本降低，在接單上更有競爭力。

東陽表示，公司已接獲許多車廠客戶主動洽詢合作，目前合作開發的電動車款已達到十多款車，多是中國合資品牌大廠，公司對掌握電動車商機仍具信心。

法人則估，東陽第4季AM、OE均未見暢旺，今年營收將呈下降，全年獲利也將較去年衰退，EPS先看守穩3元；而明年度則需持續觀察中美貿易的影響。

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