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2017年11月16日

由於中國大陸當局嚴打煤炭炒作，再加上當地不符合規定的鋼廠無法投產導致減運，BDI(波羅的海運價指數)近期出現回檔修正，BDI周三跌2.21%至6周新低。法人表示，第4季是煤的載運旺季，但隨著中國大陸買盤觀望，BDI近期恐將難改下修趨勢。

波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數(BDI)續跌，滑落到六周新低。整體乾散貨運價指數再跌31點，收盤價1,374點，跌幅2.21%，也是10月4日來最低水準。而載運量通常為15萬噸的大型船方面，波羅的海海岬型船運價指數再跌101點，收盤價3,108點，跌幅3.15%；波羅的海巴拿馬型船運價指數跌26點，報1,320點；超輕便型船運價指數跌14點，收在858點；輕便型船運價指數小跌3點，報637點。

雖然BDI指數近期跌跌不休，不過散裝航運經過長期的整頓後，市場供需變得平穩，再加上，今年陸續換約的價格比去年好，法人還是看好裕民(2606)、中航(2612)、台航(2617)、慧洋-KY(2637)等第4季及明年首季的表現。