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亨達投顧 錢進大趨勢 Youtube盤後影音 LINE@投資圈好友 ID搜尋: @hantec  

晟田(4541)Q1隨著營收規模提升，毛利率也跟著彈升，帶動Q1營業損益轉去年Q4轉正，而晟田4月營收則受清明假期影響呈衰退，不過，法人認為，就整年趨勢來看，有鑑於Leap新引擎出貨開始放量，加上波音、空巴兩大民航機龍頭今年交貨量目標都相當積極，預期晟田今年營運將逐步轉好。
晟田為航太關鍵零組件製造廠，公司主要產品為引擎零件，其餘還包括起落架、致動器等安全係數要求較高的零件，大客戶為漢翔(2634)，另外為日本住友精密、MOOG、天陽及近幾年新增的SLS等，航太營收比重約7成；其餘則來自精密工業零件，客戶則包括台灣荏原、三菱重工等，產品包括半導體設備零件、食品加工設備零件等。

晟田Q1合併營收為3.09億元，較去年Q4小增4%創高；而隨著新品逐步放量，晟田Q1雖有台幣升值與工作天數干擾，單季毛利率仍彈升至16.78%，較去年Q4的11.37%改善，帶動Q1營業損益達損平；晟田Q1 EPS為0.30元，較去年Q4的每股虧損0.33元、轉盈。

觀看晟田Q2營運走勢，受清明節假期影響工作天數，4月合併營收月減17%，不過在Leap新品持續放量，加上Q2整體工作天數回升帶動下，法人看好，晟田Q2營運可望持續向上。

展望今年，法人指出，空巴近年接單量優於波音，在累積訂單量持續增加下，空巴今年擴產動作積極，並指示相關供應鏈跟著擴產，至於波音今年也將持續拉升交貨量，因此，今年整體航太產業展望正面。

晟田目前航太引擎加工營收主要來自CFM 56，法人看好，在波音、空巴積極消化訂單帶動下，CFM 56訂單將較去年成長，而隨著Leap引擎逐步放量，晟田今年Leap新品成長動能可期，同時下半年營運動能可望較上半年更佳。

晟田預計將增資1500萬股，暫訂每股27元，若按照正常程序，預計該現增案可於6月底前完成訂價，7月就可完成現增案的發行。