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汽車傳動系統製造廠和大(1536)10月因假期因素，營收回落，但估11月營收有望回升，法人則估，和大11月正逢汽車產業旺季，營收有望改寫新高，12月亦居高，整體第4季營收應可再創新高紀錄。至於明年，和大董事長沈國榮（見附圖／資料照片）則分析，在各國推動新能源車政策下，明年將入全球汽車產業的「新能源車元年」，市場即將進入革命性大改變，也預料政策將致買氣觀望，明年車市成長動能不強；但和大由於對客戶滲透率提升，明年仍可維持穩定成長態勢。

和大10月營收略降至5.69億元，雖月減3.3%、但仍年增12%，並創同期新高，和大指出，11月的接單出貨優於前月，營收有望回到高檔水位，12月可居高。

法人則估，和大11月營收有望重回6億元大關以上，甚至挑戰6.03億元的歷史紀錄，而12月仍佳，整體第4季營收上看17.7億元，連續兩個季度寫下新高，惟台幣波動有干擾，今年EPS將僅在5元左右，低於年初預期的5.5~6元水準。

而展望明年，和大董事長沈國榮坦言，全球車市在各國祭出能源車政策下，造成敏感的消費者觀望，將使傳統燃油車的銷量受到影響；但電動車將成為新主流，銷量會慢慢上升，只是在市場消費者習慣轉換的初期，全球車市銷售會有些停滯。

不過，沈國榮表示，對和大而言，公司從2008年就分散了市場、分散了車款，並打入了電動車供應鏈，至今仍是美系電動車大廠減速箱的獨家供應商，在未來的各國政策趨動下，已有十多家歐系、美系、陸系的電動車廠尋求和大的合作開發，和大會把握相關機會，未來有望隨著產業變革而成長。

和大因應未來的商機持續進行擴產，目前大埔美一期已有4條產線投產，並有3條產線即將在明年加入營運，明年大埔美二期也將完工建置產能，為後續接單添動能。

沈國榮表示，原本中科廠一條產線需要30個人力，若一天二班輪班，則需要60個人力，但大埔美一期的4條產線，透過智能化生產，單一產線人力已大幅降至8人，並可以24小時作業，未來的目標是進一步降至5人，將有助公司的成本降低、毛利率提升。

而對於明年的營運展望，沈國榮則指出，由於公司對三大客戶的滲透率持續提升，客戶仍積極拓市佔率，明年公司動能無虞，營收還是可以維持成長。

法人則估，和大今年營收將達到68~70億元，營收創下新高，惟受到台幣走升的匯率干擾，今年EPS將僅在5元左右，低於年初預期；而明年度，和大營收將有機會再增15%，上看78~80億元，若明年匯率平穩，則EPS有望挑戰6元大關。