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現代快報訊（見習記者 謝喜卓 記者 李娜 孫玉春）共享單車從落戶南京起，就成為熱門話題。按照各家共享單車運營企業提供的數據，截至目前，南京共享單車總量已經達到 34 萬輛，滲透率達到了驚人的 4.1%。而業內認為，一個城市合理的滲透率在 1% 左右。另一方面，現代快報記者探訪發現，共享單車亂停放現象依然大量存在，日常被城管部門暫扣的共享單車達到近萬輛。在資本的推動下，共享單車企業燒錢 " 搶地盤 " 的遊戲仍未結束。對於不斷膨脹的共享單車投放量，是否應該加以控制，成為城市管理部門需要面對的問題。

製圖 俞曉翔

反差

南京共享單車達 34 萬輛，滲透率達 4.1%

地鐵 3 號線雨花門站停車場 記者 孫玉春 攝影

南京現在有多少共享單車？現代快報記者從交管部門了解到，按照此前各家公司報上來的數據，是 28.5 萬輛。但按照記者最新從各家公司獲取的數據，目前已經增加到 34 萬輛。其中，摩拜 8.5 萬輛，ofo10 萬輛，小藍 5 萬輛，hellobike5 萬輛，酷騎 3 萬輛，町町 1.5 萬輛，快兔 0.7 萬輛，七號電單車 0.3 萬輛。

秦淮區是全市共享單車管理的一個縮影，秦淮區停車設施管理中心主任方曉駿告訴現代快報記者，" 目前就算各家公司一輛都不再投，夫子廟、門東、新街口等地區管理壓力也極大，僅某一家公司在新街口區域一天的停放量，就達到 11 萬多輛次！"

早前，已有媒體報導稱，北上廣深四地共享單車接近飽和。目前上海的共享單車在 50 萬輛左右，公共自行車是 8 萬輛左右。據小白單車聯合創始人黃尉祥稱，理論上共享單車數量與城市人口比例的關係應該是 1：100 左右。公開資料顯示，現在北上廣深四地共享單車滲透率早已超過 1%。而南京目前的公共自行車是 7 萬輛左右，共享單車滲透率同樣高得驚人，827 萬人的城市，共享單車滲透率達到了 4.1%，遠遠超過了實際需求。

日均萬輛共享單車被暫扣，企業不心疼？

與路面上的相比，幾個城管整治共享單車存放點數量就更多了。在雨花南路原南京自行車廠拆遷地塊，記者看到一片共享單車，花花綠綠的大概有七八百輛。

現代快報記者聯繫了雨花台區賽虹橋街道城管，得知這裏的單車都是路面整治清拖至此，有些已經存放有些日子了，他們原本設想是共享單車都有定位，發現長期不動，企業應該會找過來，而且他們此前就明確過暫時不作處罰。但實際看，企業似乎對領回車輛並不積極。

中華門西街的一塊拆遷空地，也被用來長期停放大量整治收來的共享單車。6 月 14 日下午，記者在該停車場看到，裏面的單車有八百輛左右，其中有約 700 輛是綠色的 " 酷騎 " 單車，均是全新車輛，輪胎花紋完整，溝槽之中連塵土都很少，基本可以確認為尚未投入使用的車輛。

秦淮區停車設施管理中心主任方曉駿介紹，" 酷騎 " 在 4 月初一次性 " 扔了 "8000 輛車在路上，可是根本沒人管。到目前已經增加到兩三萬輛，但是該公司只有 6 個人加一輛車，完全管不過來。" 所以即使公司找到車子來拖，我們也不允許。"

現代快報記者了解到，建鄴區日常暫扣的共享單車有 3000 輛左右，算起來，南京全市平時至少有近萬輛共享單車處於被暫扣狀態。