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受惠於中國OE和北美AM市場同步進入旺季，汽車塑膠件大廠東陽(1319)11月營收達23.27億元，年增7.04%，惟受到台幣升值干擾，前11月稅前盈餘僅27.10億元、小幅年減約2%；東陽表示，12月在旺季中對營收看法仍正向，惟考量今年北美天候不算冷，到第1季的動能會持續觀察，不過，東陽對明年的看法樂觀，預期中國市場平穩，且從今年底起大陸陸續有5座廠完工投產，有助明年集團營運再攀升。

東陽11月營收23.27億元，為今年單月最佳成績，月增15.08%、年增7.04%，但單月稅前盈餘則在匯損干擾下，呈年減表現，而累計前11月稅前盈餘27.10億元，年減約2%，每股稅前盈餘4.37元，略低於去年同期的4.5元。東陽表示，客戶雖10、11月逐步佈建風雪後的需求，但考量今年北美的天候寒冷的時間不夠長，12月AM客戶拉貨力道待觀察；而東陽更看好中國OE市場在今年底購置稅優惠即將結束前的買氣，同時，由於公司品質和技術佳，客戶持續增加下單，相對在客戶需求擴張下，東陽也與客戶持續在中國合資興建新廠，今年底起將陸續有大江東陽完工，長沙廣汽東陽，以及一汽富維東陽青島廠完工，和一汽富維東陽天津廠完工，將成明年度營運動能。

東陽進一步說明，大江東陽主要為內裝部品線，年產能39萬套，已確定接獲長安福特新車訂單；而長沙廣汽東陽則佈建靜電塗裝線，年產25萬台，將迎接廣菲克、廣汽三菱訂單。

明年3月完工量產的一汽富維東陽青島廠，則將佈建射出機5台，以及靜電塗裝線，年產能30萬台套，確定的客戶為一汽大眾新寶來車款；至於明年6月完工量產的一汽富維東陽天油廠，則同樣設置射出機、靜電塗裝線，年產能30萬台套，將供應一汽大眾的AUDI Q3 ASUV車款。

法人則認為，明年中國車市在購置稅結束，且新能源車加入下，整體買氣將較觀望，明年上半年車市銷售動能將較緩，但東陽因為有新廠加入，明年營運仍有望維持年增表現，營運表現仍可優於今年。

值得留意的是，中國電動車新秀–蔚來汽車，上周末正式發表ES8 七人座SUV電車，而東陽也正式打入蔚來汽車的供應鏈中，成為該品牌外觀件和外飾部件的供應商，即在電動車發展的趨勢中，東陽已搶得先機，未來也會和更多車廠合作電車新車款。

東陽另一個令人關注的成長動能在於中國AM佈局，由於中國每年新車銷售量增加，汽車保有量高度成長，AM商機被預期未來可期，東陽目前已是中國最大的AM塑膠件廠商，與第一、二大保險公司中國平安保險、人民保險合作，共同推動AM汽車零組件生產標準認證，同時，也和美國的CAPA、NSF在中國有逾百件的認證產品，一旦中國AM商機展開成長，東陽將跟著受惠。

東陽進一步指出，集團南京廠專為中國AM需求準備，而鎖定的品牌目前以高端市場為主，像是進口車或合資品牌，不與低價品競爭，未來每年還會持續投入15~20億開發新模具。

法人表示，東陽11月在匯損干擾下，營運略低預期，下修全年EPS在4元上下，低於原估的4.2元；明年就算不估中國AM市場成長，在歐美AM平穩，中國OE維持成長下，全年營收、獲利仍有望再升，EPS上看4.5~5元。