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今(2018)年1月北美傳出風雪，汽車塑膠件大廠東陽(1319)表示，去(2017)年底AM車市的旺季效應其實並不明顯，由於暖冬因素，通路商多小量拉貨佈建庫存，不過，隨著近期出現明顯的大雪，已有客戶開始較積極拉貨，預料旺季狀況遞延至今年首季，單季營收將出現年增可期；至於全年，東陽則看好全球汽車保有量緩步升高，有助AM訂單小幅加溫，更看好中國OE訂單，由於公司今年有5座廠完工投產，並有許多客戶有新車款加入，相關訂單仍將扮演全年的主要動能。

東陽去年第4季營收65.54億元，雖小幅年減，但仍是去年單季最佳，反映年底旺季。但東陽坦言，去年第4季的旺季動能主要來自中國OE市場的熱絡，尤其，公司客戶是中國前六大車廠，在大車廠銷量成長下，營收也走高；至於AM訂單，去年底由於北美天候不冷，維修件客戶多是旺季來到佈建一些庫存，實際的需求並未釋出，近期則在北美天候轉冷下，訂單相對去年底有些增溫。

不過，東陽也直言，下雪期間多半非需求旺季，待融雪期通路商才會加大拉貨力道，因此後續的需求會持續觀察，在AM需求遞延的效應下，今年第1季營收有機會較佳。

而東陽今年較看好的仍是中國OE市場，東陽表示，雖然去年底中國小車購置稅優惠結束，但因為公司客戶持續增加下單，為因應客戶需求擴張，東陽也與客戶持續在中國大陸合資興建新廠，去年底起陸續有大江東陽、長沙廣汽東陽，以及一汽富維東陽青島廠完工、一汽富維東陽天津等廠完工，成為今年度營運動能。

東陽進一步說明，大江東陽主要為內裝部品線，年產能39萬套，已確定接獲長安福特新車訂單；而長沙廣汽東陽則佈建靜電塗裝線，年產25萬台，將迎接廣菲克、廣汽三菱單。

今年3月則有一汽富維東陽青島廠完工量產，佈建射出機5台，以及靜電塗裝線，年產能30萬台套，確定的客戶為一汽大眾新寶來車款；至於6月份還有一汽富維東陽天津廠完工量產，同樣設置射出機、靜電塗裝線，年產能30萬台套，將供應一汽大眾的AUDI Q3 ASUV車款。

除既有燃油車外，東陽也因應能源政策與客戶投入電動車新車款開發，東陽表示，目前公司合作中的電動車款已達到十多款車，也同樣屬於中國當地合資品牌大廠，未來不論汽車趨勢如何發展，公司均已掌握商機。

東陽另一個令人關注的成長動能在於中國AM佈局，由於中國每年新車銷售量增加，汽車保有量高度成長，AM商機被預期未來可期，東陽目前已是中國最大的AM塑膠件廠商，與第一、二大保險險公司中國平安保險、人民保險合作，共同推動AM汽車零組件生產標準認證，同時，也和美國的CAPA、NSF在中國有逾百件的認證產品，一旦中國AM商機展開成長，東陽將跟著受惠。

東陽進一步指出，集團南京廠專為中國AM需求準備，而鎖定的品牌目前以高端市場為主，像是進口車或合資品牌，不與低價品競爭，未來每年還會持續投入15~20億開發新模具。

法人估，東陽去年營收維持小增，但台幣升值不利因素下，全年EPS將僅在4元上下，低於去年初的預期；而展望今年，法人則看好歐美AM平穩，中國OE維持成長下，全年營收可以小幅攀升，EPS有機會站穩4元以上，挑戰4.5元。