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AM車燈廠堤維西(1522)今年第1季旺季暢旺，4月起產業步入淡季，公司趁此時進行系統轉換，使淡季表現明顯，4月營收因此僅11.68億元，較前月、去年同期均衰退，5月仍相當，但公司預期，由於第2季對客戶供貨減少，客戶端庫存在較低水位下，預料第3季淡季有機會不淡，營收可在下半年漸入旺季。

堤維西第1季營收達42.8億元，寫下同期的歷史最佳成績，但因台幣升值干擾毛利率，並有匯兌損失下，單季EPS 0.81元，略低於去年同期的0.89元。而4月AM碰撞件市場隨著天氣回溫，產業步入淡季，使堤維西4月營收明顯低於首季的旺季水準。

堤維西表示，4月淡季因素外，公司趁訂單需求較少之際，進行內部系統轉換，也因此影響出貨排程，致4月營收年減8.21%，但若觀察客戶端銷售情形，終端需求仍屬平穩。

堤維西5月營收將與4月相當，仍呈明顯的淡季表現，但公司預期，隨著第3季客戶庫存降至偏低水位，且即將為年底的旺季展開備貨，該季客戶的拉貨動能將可望轉強，營收則出現較明顯的年增表現，而全年公司內部對第3季的營運展望樂觀，第4季進入傳統旺季亦可期，全年營運仍估可維持微幅成長態勢。

堤維西進一步指出，由於公司營收全數來自AM市場，包括4成來自北美、2成來自歐洲、其餘市場另佔4成，包括亞洲其他國家、東南亞、中南美、中東、北非、南非等，市場佈局分散，訂單需求與全球汽車保有量息息相關，因此，今年全球汽車量仍成長下，公司營收看法仍正向。

至於堤維西業外轉投資的大茂偉瑞柯，今年度則平穩看，展望上仍觀察中國車市及客戶表現，而全年亦以追求獲利平穩為目標。

堤維西今年第1季營收雖小幅增長，但EPS 0.81元則呈小幅年減，主因台幣兌美元走升產生匯損約4千萬元，侵蝕EPS達0.15元，法人估，堤維西第2季在台幣走貶下，將有匯損回沖利益。

不過，法人也預期，堤維西本業將在第2季達全年低點，在營收規模較小，影響毛利率表現下，整體單季EPS仍將較前季下滑。

法人估，堤維西第2季營運達到全年谷底後，第3、4季逐漸走升，全年營收仍估微幅成長，而由於去年有一次性的稅賦，侵蝕EPS表現，今年不再有相同情形下，全年EPS應有望重回2.5~2.8元。