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捷迅(2643)今年8月起承接全球前3大電子IC通路供應商亞洲區多條航線承攬業務，加上電子業客戶搶避明年1月1日高額關稅積極出貨帶動，第三季貨量顯著成長，也帶動獲利回溫，第三季單季2,184萬元、季增近3成，EPS 0.83元。展望第四季，空運業者仍再持續調漲運價與燃油附加費，加上傳統電商雙十一旺季報到，捷迅對第四季旺季營運仍抱持樂觀看法。

捷迅為承攬業者，2016年掛牌上櫃，目前電子比重客戶約佔6成、電商客戶佔約4成。就今年前三季營運狀況來看，捷迅合併營收為19.7億、年增2.4%，稅後淨利來到4,952萬、獲利年增約39%、EPS 1.89元。

捷迅自去年第三季開始調整既有業務，降低傳統標案客戶比重，承接中國轉口歐美網購包裹，帶動業績回升，加上今年8月起承接全球前3大電子IC通路供應商亞洲區多條航線承攬業務，帶動捷迅第三季貨量成長，部分電子業客戶也為避明年1月1日關稅調高至25%，搶先於第三季出貨，受到貨量成長，亦帶動捷迅獲利回升，第三季單季2,184萬元、季增近3成，EPS 0.83元。

在市況上，捷迅指出，今年來看空運運價持續受到需求推升，10月已經有一波調漲，漲幅據不同航線在10~15%之間，11月上旬也看再調漲10~15%，加上油價走高，燃油附加費已經達每公斤32元(台幣)，同比近乎翻倍。展望第四季，目前來看電子業仍然持續處於出貨旺季，且加上電商走入雙十一旺季，捷迅也對第四季旺季營運表現看法樂觀。

明年來看，捷迅指出，由於主要市場美國期中選舉剛落幕，政局呈現分裂國會，未來川普政策受到杯葛狀況可能會提升，1月1日關稅能否如期調升，也仍然需要關注，目前仍不確定川普政府關稅政策會漸趨保守或是更走極端，兩者都會牽扯後續廠商出貨狀況，明年行情相對較難預期。

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