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航運產業普遍受到油價高漲壓抑獲利表現，包括陽明(2609)由盈轉虧，長榮(2603)、長榮航(2618)均呈現年衰退，華航(2610)年衰退6成，國內貨運業者同受干擾，宅配通(2642)年減4成、嘉里大榮(2608)年減18%。不過受到中美貿易戰出貨潮帶動，承攬業業績亮眼，台驊(2636)第三季旺季獲利靚，創近5年新高，另外，同為承攬業者，捷迅(2643)在電商中轉業務加持下，獲利年增近3成，散裝航運則受原物料需求好，帶動運價走揚，營運普遍較去年同期回溫。

航運產業普遍受到油價高漲壓抑獲利表現，包括陽明由盈轉虧、長榮、長榮航均呈現年衰退，華航年衰退6成，國內貨運業者同受干擾，宅配通年減4成、大榮年減18%。

不過受到中美貿易戰出貨潮帶動，承攬業業績亮眼，台驊第三季旺季獲利靚，創近5年新高，另外，同為承攬業者，捷迅在電商中轉業務加持下，獲利年增近3成。

但航運業中仍有產業獲利表現亮眼，台灣高鐵(2633)因為有中秋連假加持，營運班次增加，帶動高鐵業績走揚，單季獲利年增8成。另外獲利亮眼的還有散裝業者，中航(2612)、慧洋(2637)、台航(2617)、裕民(2606)均較去年同期大幅升溫，新興(2605)也受到油輪運價回升，營運由虧轉盈，四維航(5608)虧損亦大幅收斂約9成。

至於在航太產業上，亞航(2630)受到維修業務空窗影響，第三季獲利大減；jpp-KY(5284)則受稼動率下降影響，連帶毛利率也從高檔回落，年減少5個百分點。

另外，遠雄港(5607)受到調漲租金帶動，加上物流業務成長，毛利率創下近年新高，但是受到稅率影響，單季稅後獲利則呈衰退。

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