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2017年11月24日

面對國機國造的新式高教機109年6月底首飛的期程，漢翔航空工業（2634）董事長廖榮鑫昨（23）日在岡山廠舉辦法說會上透露，國機國造第1階段委外製造的國內50家廠商，預定12月6日在公司供應商大會上簽約，未來還有第2、3階段委外國內廠商簽約案。

對此，漢翔總經理林南助補充，當天將與包括千附實業、晟田科技、駐龍精密、拓凱實業，及百德機械等50家國內相關廠商簽約。

林南助說，為期4年的經國號（IDF）性能提升的翔展2期計畫，將於今年底結束。接著，漢翔承接的F16A/B戰機性能提升的鳳展計畫，今年開始至2023年，但短期間內，鳳展計畫營運沒有辦法填補翔展2期計畫每年的營收缺口。但今年投入國機國造，就會產生營收，並會逐年增加。漢翔承製新式高教機，會做到不會虧損，且不會影響公司毛利。林南助期許，漢翔今年營運將努力不低於去年度，明年營運將比今年好。

林南助說，漢翔承製由美國奇異電氣（GE）法國賽峰集團（SAFRAN）合資的CFM國際Leap-1A、1B及1C機匣，均交由GE等單位組裝成引擎之後，再分別安裝在空巴A320neo客機、波音B737MAX客機，及上海中國商飛C919客機，使得漢翔已間接成為上海中國商飛C919客機的引擎零組件供應商。

林南助預期明年Leap缺料問題，可緩和下來；不過，原本會被Leap引擎逐漸取代的CFM56引擎，在缺料風波未除之前，明年訂單反而還會增加，連帶使漢翔承製的CFM56引擎機匣訂單，也會增加。至於漢翔旗下岡山發動機廠，106年機匣產能達7,500顆，未來年產能可上看1萬顆。