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2017年11月23日

漢翔(2634)今日舉辦法說會，對於未來民航機的市場抱有相當樂觀的預期，加上高教機的計畫正式啟用，針對接下來目標除了國機國造、智慧製造以及管理外，也希望透過供應鏈整合的方式，有效地降低成本。

漢翔總經理林南助出席法說會表示，未來20年波音預計交運41,030架飛機，空巴也有34,899架，加上未來15年市場上也預計有22多萬具引擎的需求，林南助說，漢翔均有參與空巴與波音的零組件製造，目前手上已有7~8年的訂單量在手上。

而國機國造的高教機預計在2020年6月30號首飛，林南助指出，這次製造計畫除了使用復合材料外，也與工研院合作，將3D列印技術應用在高教機上。林南助說，目前國際上的其他競爭廠商，都尚未有這項技術，期盼未來能克服技術問題，將3D列印以及複合材料也應用在民航機的製造上。

林南助也表示，未來在製程上將趨向智慧化、自動化，提升產品的精確率與效率，最新啟用的機匣三廠ECMC國產工具機就超過九成，目前在機匣的部分總產能上看一萬顆。此外，LEAP引擎效能的研發也已經提升25%，預計構改後就可以進入量產階段。

此外，為了整合資源以及降低成本，林南助表示，目前也尋求國內的原料供應商，未來也將整合330多家的供應商，不論在品質、成本都能達到最佳控管。

漢翔這次除了獲頒MRJ 2017年最佳供應商，也將於12月5、6日在台北福華文教會館舉辦「2017臺灣航太產業與政策論壇」。並將在6日的供應商大會中，舉辦新式高教機案首波的國內廠商簽約儀式。