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《業績-航運》正德Q2稅前淨利71萬元

2017年08月10日 17:56 

【時報記者施蒔穎台北報導】

正德(2641)運營模式為簽定長期租約為主，短期出租或是自營方式為輔，營運以長租鎖定獲利為主，積極擴充船隊及增加長租比重，確保業績及獲利穩定成長，另短租船舶則用以因應景氣變化而彈性調整，今年首季稅前虧損1,170萬元，第二季稅前淨利為71萬元，單季稅前獲利已順利由虧轉盈。

正德累計今年上半年合併營收3.8億元，年增0.3%，合併營業淨利2,461萬元，年增40%，合併稅前虧損1,099萬，合併稅後虧損1,099萬元，每股虧損0.06元，隨著景氣之復甦，整體今年上半年的營運較去年同期為優。

正德由目前亞太區域性散裝經營業者，向外發展至歐洲等遠洋市場，服務布局全球，船隊是以輕便型(Handysize)船舶為主，船舶為散雜兩用型、具雙甲板型及重吊機具主打利基市場，以載運機器設備與大型KEY PART為主，自有船隊共計11艘，平均船齡為8.5年。

今年8月8日波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)1038點創今年5月以來高點，近一周漲幅達11.3%。為了緩解產能並因應環保問題，中國官方自2013年實施拆船補貼，今年已是中國拆船補貼的最後一年，加上國際海事組織(IMO)原訂今年9月起，要求所有船舶特檢時要加裝壓艙水處理系統，雖因系統安裝產能不足而有所延長寬限期，惟仍將促使老舊船舶加快拆解速度。

根據Clarksons預估，今年全球拆船量仍可望維持4000萬噸的拆解量，不過，需求隨著中美印等國基礎建設進行以、冬季用煤旺季需求等及中國一帶一路計畫之推動，預計下半年運量需求將持續推升BDI指數。

正德表示，公司於8月4日召開董事會，會中決議通過發行可轉換公司債案，每張面額新台幣壹拾萬元整，依票面金額十足發行，合計發行總金額為新台幣5.5億元為上限，此次募資主要目的在於為強化財務結構及及轉投資子公司擴編船隊，以維持營運的長期成長及獲利能力。全案將於向主管機關申報核准後，由正德海運。董事會授權正德海運董事長決定增資認股基準日等事宜。

(時報資訊)