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豐達科(3004)今年受台幣強升、平鎮三廠相關整頓成本等影響，獲利動能較受壓，整體接單動能仍穩，惟隨著Leap引擎逐步放量，加上波音、空中巴士持續拉抬產能，豐達科對明年看法則相對審慎樂觀，而因應未來業務發展需求，豐達科去年買進的平鎮三廠預計明年中旬就可整理完畢，至於大陸也有擴廠的規劃，目前已有潛在標的。

豐達科為國內唯一航太扣件製造商，航太扣件與車削件產品約佔營收比重8成多，其餘則為工業扣件；豐達科由於產品主要為航太扣件，訂單能見度長達3~5年，營運相對較穩，主要客戶包括引擎大廠GE、Snecma，近幾年也打入德國航太引擎大廠MTU。

豐達科在航太產品的進程，乃是從引擎螺帽件開始，接著切入機械加工車削件，近5~6年又切入螺栓件，而航太產品從認證到放量時間較久，豐達科目前在航太螺帽、機械加工件產品已經進入獲利階段，至於螺栓則尚未獲利。

豐達科目前整體航太扣件約佔營收62%、航太車削件23%，至於車用工業扣件則佔15%，車 用工業扣件變化並不大，但可帶來穩定的獲利與現金流，以支應公司在航太產品開發支出。

豐達科在2010年前，經過客戶核准認證的航太零件還僅有800多件，惟隨著客戶信任度提升、公司規模壯大、以及製程逐步完善，並且切入不同應用，目前航太認證零件數已超過3500件。

展望明年，市場預期，新世代Leap引擎將於明年逐步放量，而為消化目前在手龐大的訂單量，波音與空中巴士也都積極拉升產能，豐達科認為，明年整體展望應相對樂觀，而豐達科在Leap引擎所取得的產品件數也多於前代的CFM 56，但因有些零件為共用件，較難單獨評估Leap引擎相關 訂單貢獻。

豐達科今年前3季合併營收為12.76億元，與去年同期的12.27億元相當；受到台幣升值，以及公司去年底買進平鎮三廠的相關整頓支出影響，豐達科今年前3季EPS為2.51元，較去年同期的3.02元下滑，但整體接單狀況不差。

豐達科平鎮三廠預計明年年中就可整頓完畢，公司對於資本支出一向採取較穩健的做法，預計待一、二廠填滿，會視狀況逐步將產品移往三廠，採分階段的擴產，而大陸昆山廠預計未來1~2年將有產能瓶頸，因此目前也有在看廠，已經有適合標的。