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華孚(6235)受惠於日系遊戲機、歐美車載訂單成長，今年營收仍維持強勁動能，不過因公司今年接獲較多的車載新品開發案，導致試產開發費用明顯大增，華孚前3季營業費用反較去年同期衰退；展望明年，有鑑於歐洲傳統車廠導入電動車態度轉趨積極，加上目前智慧儀表裝機率還有相當大的提升空間，華孚看好車載業務仍可持續成長，明年馬鞍山新廠也可望挹注車載動能，至於筆電則還要觀察CPU供應吃緊狀況能否緩解，而遊戲機則因近兩年成長較多，明年需再觀察，至於新導入的智慧音箱、AR、VR等產品也還需觀察。
華孚為全球少數具規模的鎂合金機殼廠，公司的競爭利基即在於Thxiomolding製程，Thxiomolding乃是將金屬顆粒加熱至固液兩相共存區，並透過捲切力將半固態的高黏度材料快速導至模具內射出成型，有點類似預拌水泥的概念，由於成型所需的溫度較壓鑄低，組織相對壓鑄緻密，強度較高，但較不適用體積過大的結構件，主要用於輕薄、但需具備強度的金屬件。

就產品組合來看，華孚Q3車載機構營收比重達30%，優於去年同期的21%，至於家庭系統(遊戲機為主，其餘還有智慧音箱等產品)佔比則來到36%，較去年同期26%大增，至於筆電則為30%，較去年同期47%下滑，其他則佔4%。

華孚今年前10月合併營收年增幅近3成，仍維持不錯的營收成長表現，而今年成長動能則主要來自日系遊戲機需求暢旺，以及車載產品順利導入歐美客戶車款；不過，華孚今年營收雖持續墊高，但因今年有較多車載開發案，導致試產費用大幅提升，華孚前3季營益率僅3.87%，反較去年同期的5.65%下滑，華孚前3季營業利益年減10.5%，不過因今年業外相對去年同期較無匯損干擾，前3季EPS 0.65元，已超越去年全年的0.5元。

展望明年，由於華孚目前車載產品主要出歐洲高階車款，而美系電動車客戶去年起貢獻則持續提升，看好傳統燃油車大廠明年積極轉進新能源車，加上公司車載機構產品主要應用於顯示器，看好大尺寸顯示器輕量化趨勢、以及智慧儀表板裝機率仍有相當大的提升空間，華孚對於車載業務持續成長抱持較正面看好。

因應車載業務成長需求，華孚馬鞍山新廠將加緊於12月進行試產，而華孚目前月產能為200萬片，馬鞍山廠最大規劃月產能則可達200萬片，不過初期將先開出50萬片。

至於能見度較短的筆電與遊戲機等訂單，對於今年Q4到明年Q1的狀況來看，華孚認為，受英特爾CPU供應吃緊影響，明年上半年筆電量產機種需求恐持續低迷，而日系遊戲機去年與今年需求雖都不錯，不過明年已進入量產的第三年，且也面臨其他遊戲機廠商競爭，需求還需再觀察，至於智慧音箱與AR、VR等產品則因新導入量產，也還需時間觀察。

對於明年毛利率、營利率，華孚表示，毛利率還是要看產品組合，至於馬鞍山新廠對於整體成本與費用的影響也還要評估，另外，因應未來業務需求，若明年有相關開發案需試產，也可能會影響費用。

華孚今年受中美貿易戰影響不大，公司表示會持續與客戶交流，盡量降低對雙方的影響，華孚董事長蔡豐賜則表示，明年還是要看大景氣的狀況，但目前對於明年景氣還不敢講、不確定性較高。

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