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2017年10月17日 時報資訊
【時報記者任珮云台北報導】
2017年以來海運現貨運費較去年同期大幅上漲，帶動航商獲利回升，不過時序進入歐、美航線的傳統淡季，載運需求下滑，預期遠洋線運費將易跌難漲。不過亞洲線進入傳統旺季，預期運費將有上漲空間，專營亞洲線的航商將可受惠，萬海(2615)近期被法人點名逢低加碼。
萬海為國內第三大貨櫃航商，目前擁有95艘船，其中75艘為自有船舶，20艘為租賃船，平均船齡約13年，主要運力都在5000 TEU 以下，萬海專營亞洲區航線，為航次最密集的航商。
今年以來，亞洲航線運費也有所回升，幅度介於20%~30%之間，萬海Q2營運明顯好轉，H1萬海獲利年增127%，EPS 0.31元。Q3營運尚未進入旺季，預期本業獲利與Q2相當，Q4進入傳統旺季後，營收與獲利將攀升至全年高峰。法人估全年EPS在1元之上。
萬海啟動造船計畫，已訂購8艘1900 TEU的船舶(由重要子公司萬海新加坡取得)，預計未來2~3年交船。除萬海外，也看到其他航商加強亞洲航線的佈局，預期未來亞洲航線運力將增加，恐壓抑亞洲航線運費漲幅，後續各航商在亞洲線船舶的投放需密切觀察。
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