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台灣高鐵(2633)因旅客成長，7月、10月兩度增班，目前每週班次約達997班；加上第四季有返鄉選舉及年底連假需求，故法人看好高鐵本季運務表現有望持續向上；在獲利上，今(2018)年4月財政部核准台灣高鐵免徵營所稅5年，台灣高鐵選定延遲開始免稅期間自2017年1月1日起，因此2018年所得稅費用上有回溯2017年稅金12.70億元進帳，帶動前三季獲利成長較高，稅後淨利86.65億、EPS 1.54元；第四季預估也有與前季相近(約3億元)的所得稅利益進帳，因此營運可望與第三季表現相當。

台灣高鐵營運已逾11年，目前總營運站數約12站，2018年以來因為受到旅客成長，7月、10月兩度增班，目前每週班次約達997班，前三季平均日運量約為17.3萬人次、座位利用率約66.5%，前三季累積旅客人次為4,725萬人次，較2017年同期增加約6%。

以台灣高鐵2018年營運來看，第四季受到返鄉選舉以及年底連假需求，法人看好高鐵運務表現有望持續向上；在獲利上，2018年4月財政部核准台灣高鐵依據「獎勵民間參與交通建設條例」適用免徵營利事業所得稅5年，台灣高鐵則選定延遲開始免稅期間自2017年1月1日起，因此2018年所得稅費用上有回溯2017年稅金12.70億元進帳，帶動前三季獲利成長較高，稅後淨利86.65億、EPS 1.54元；而本季估也有與前季相近(約3億元)的所得稅利益進帳、營運與上季表現相當。

2019年來看，在資本支出上，高鐵評估與近兩年落差不會太大，而營運上是否會再增班、仍需要持續關注旅客實際需求而定，整體營運上，高鐵仍會持續提升離峰時段座位使用率，也規畫持續推出國內旅遊相關產品；至於2019年運務業績是否能維持成長，高鐵則指出，運量成長與經濟展望高度相關，未來還需觀察實際狀況。

以成本端控管來看，高鐵指出，目前公司仍在持續提升自主維修比例(現已超過8成)，未來也規畫透過日商技術轉移，希望未來軌道零組件國產比例可以在2022年時從目前15%提升至30%。另外，高鐵也積極與銀行團調整利率，帳上盈餘也會依公司能力盡量提前還款，降低利息費用。

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