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漢翔(2634)下半年因應新世代引擎LEAP出貨趨順，相關零件稼動率提升，帶動第三季毛利率走高到15%，季增加達3個百分點；第四季雖LEAP出貨仍佳，但因受到年底軍用業務結帳影響，單季毛利率看會較前季回落，獲利亦看難超越第三季(6.66億元)。展望明(2019)年，漢翔現有複合材料產能已呈滿載，但因應空巴後續需求，目前已經緊急改建現有19號廠成為TACC-19複材廠，預計可於明年下半年達到滿載。

經濟部旗下漢翔航空工業為國內唯一具有飛機之設計研發、測試、製造、後勤支援等能力之廠商，近年漢翔業務已成功從軍用轉向軍民通用，客戶包括國際航太產業一線大廠，以漢翔今年前11月營收來看，隨翔展專案落幕，今年軍用業務減少，加上下半年LEAP引擎出貨增加，漢翔國防軍用業務比重降至44%、民用業務則提升至55%，另外約有1%的科技服務。

今(2018)年下半年受到LEAP出貨成長，相關供應鏈出貨也迎來增加，漢翔相關零件毛利率也逐步攀升，帶動第三季單季毛利率站上15%，季增加達3個百分點、年增加也近1個百分點，成長亮眼。以漢翔前三季營運數字來看，漢翔前三季合併營收來到198.13億元、年增約2%，但受到今年業外有匯兌收益約1.66億元進帳，較去年同期大幅匯兌損失4.5億元顯著改善，也帶動漢翔獲利回溫，稅後淨利16億元、年增38%，EPS 1.7元。

展望第四季，漢翔10月、11月營收都交出優於去年同期水準，在獲利方面，法人指出，受到年底軍用業務結帳影響，相關業務比例看增，預期單季毛利率將較前季略降，單季獲利也看較前季(6.66億元)略降。

明(2019)年展望上，漢翔指出在手空巴複合材料訂單成長強，惟現有複合材料產能已呈滿載，目前已經緊急改建現有19號廠成為TACC-19複材廠，預計可於明年下半年達到滿載；另外，先前漢翔也已經公告將投入22億元投入機匣模組新廠，為專門供應美國奇異(GE)發動機產能，預期將於2020年第二季投產。

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