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陸電動車補助調整，立凱今年虧損壓力大

2017-07-21jolliu

立凱-KY(5227)受中國電動車補助調整影響，客戶需求大幅轉弱，致今年上半年營收3.73億元、年減約38%，第一季單季營收2.04億元、年減18%、季減34%，稅後虧損5,700萬元，較前季虧損再擴大，第二季營收1.69億元，再較第一季衰退，是以法人評估立凱第二季虧損恐再擴大。在下半年展望上，立凱指出，客戶仍有持續再針對新標準送件認證，如順利再爭取到補助，訂單仍有機會回溫，惟以目前在手訂單能見度來看，第三季營運亦仍有虧損壓力。

立凱-KY為磷酸鐵鋰電池正極材料大廠，目前營收比重100%為電池正極材料；立凱-KY已於2016年與香港上市公司五龍電動車集團及五龍動力(378.HK)三方合作，目前五龍持股立凱約21%。

回顧立凱今年上半年營運，由於中國電動車補助進入調整期，來自中央與地方補助均呈直線下降，且主管機關要求電動巴士廠商再就新一年度標準進行車款認證，致多數中國電動巴士廠商上半年拉貨均喊卡，或大幅調整訂單數量，而立凱因主要客戶多為電動巴士廠商、或供給電動巴士的電池廠商，在客戶需求大減影響下，立凱上半年營收3.73億元、年減約38%。

回顧第一季營運，今年因補助變動需求轉弱，致立凱第一季營收2.04億元，年減約18%，季減約34%，稅後虧損5,700萬元，較去年第四季虧損2,600萬元再擴大，EPS -0.27元。第二季營收1.69億元、營收規模再縮水，是以法人評估立凱虧損恐再擴大。

至於下半年營運展望上，立凱指出目前車廠與電池客戶上半年持續向主管機關送件，如順利爭取到補助，訂單仍有機會回溫，但就目前的訂單能見度來看，第三季營運亦仍有壓力。

而在與五龍合作的新廠建廠規畫上，立凱指出目前新廠仍處在多方磋商階段尚未開工，且由於廠房建置約需近1年的時間，即使下半年敲定動工，最快也要到明年下半年才會有貢獻。