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亞航(2630)6月營收來到2.72億元，月增約3成、年增約29%，主要係受到GOCO新案採購流程已趨順，帶動亞航軍用業績順利開出的影響所致，而展望後續，雖7、8月進入旅遊旺季、為商用維修業務淡季，但在GOCO新案順利進入執行階段，軍用業務有望補上商用缺口，法人看好亞航7月營收有望來到2.5億元上下，8月則估較7月更佳，整體來看第三季營收也可再較第二季成長。至於第二季獲利表現上，法人估，5、6月在GOCO新案業務逐步開出帶動下，亞航應可交出單季盈利表現，惟上半年整體來看仍有虧損壓力。

2月22日掛牌上市的亞航，為專業的航空維修(MRO)廠商，股本12.22億元，旗下業務根據維修項目主要可分為軍機、民機與直升機三大事業部，以營收比重來看，由於台灣目前直升機業務以軍方為主，去年軍民用比重為7：3，而在「空軍第二後勤指揮部軍工廠委託民營(GOCO)」新案加持下，軍用比例仍高，亞航評估今年營運仍以軍用為主，軍民用比例估將來到8：2。

亞航6月營收來到2.72億元，月增31%、年增約29%，主要成長係受到GOCO新案採購流程已順利完成，整體採購業務開出所致，受到6月營收回溫，亞航第二季營收來到6.18億元、季增49%，但因4月採購流程尚未結束、營收表現較弱，致單季營收為小幅年減2.2%。而在上半年獲利表現上，法人指出，目前亞航因持續布局新認證，單季費用支出較高，是以，其第二季雖可交出盈利表現，但受到首季虧損影響，上半年估仍有虧損壓力。

至於在後續展望上，亞航指出，雖7、8兩月都走入暑假旅遊旺季，商用維修業績估將減少，但因為GOCO案業務已經順利開出，預期可補上商用業績缺口；法人則評估，亞航7月營收將來到2.5億元左右，8月則有望超越7月，整體來看第三季營收也有望超越第二季，全年則估有望來到30億元，不過法人亦指出，受到首季採購流程延宕影響，亞航今年營運仍受到不小影響，且認證費用先行、新業績則仍需時間爭取的影響下，其今年獲利估約持平去年水準。

回顧亞航今年首季營運，GOCO新案雖從今年1月1日正式開始執行，初期因在採購階段、需要由軍方針對所需零件設備下達公委單，導致採購流程呈現遞延，加上下單以後也要等待原廠出貨，費時較長，單季營收為4.14億元、年減4成，主要係去年同期因前一GOCO案執行至高峰階段基期較高，加上因認證費用支出較高，單季稅後虧損約5千萬，EPS -0.43元。